Это технология – синтез двух последних разработок компании Bridgestone: микропористого строения резиновой смеси и bite-частиц. Благодаря TubeMulticellCompound шина WS60 достигает отличного сцепления на ледяной поверхности без применения обычных металлических шипов. Состав последнего поколения MulticellCompound отличается от предшественников большим количеством микропор и микродренажных каналов, которые гораздо быстрее и эффективнее удаляют воду из пятна контакта. Микроскопические bite-частицы вгрызаются в сухую поверхность льда и предотвращают скольжение.
- Протектор
Специально для шины WS60, с использованием метода моделирования езды по снегу и слякоти, был разработан абсолютно новый однонаправленный рисунок протектора, с широкими прямыми и продолженными поперечными канавками, меньшим количеством пустот, а также большей шириной самого протектора и большей площадью плечевого блока.
Новый рисунок протектора обеспечивает эффективные сцепные свойства как на льду и снегу, так и на асфальте. Все вышеперечисленные достоинства делают WS60 универсальной шиной, идеально подходящей к любой поверхности.
- 3D-ламель
Шина WS60 создана с применением новых трехмерных ламелей. Их использование позволяет повысить кромочный эффект, сохранить одинаковую контактную площадь блока протектора, равномерно распределить давление в пятне контакта и улучшить сцепление с поверхностью. Инженерами Bridgestone также был изменен разрез ламели в центральной части и добавлена поддерживающая стойка в интервале между ламелями. Теперь даже при большой нагрузке во время торможения сохраняется высокая жесткость и неподвижности блока протектора. Поэтому шина WS60 имеет высокие показатели езды не только по снегу и льду, но и на сухой и мокрой дороге.
- Технология 1CAP
В конструкции шины WS60 была применена новая технология 1CAP. Секрет ее эффективности в использовании дополнительного бесшовного упрочняющего слоя в зоне протектора. Протектор становится жестче и более эффективно вытесняет слякоть из пятна контакта. Благодаря технологии 1CAP даже на низкопрофильных шинах талый снег и слякоть не остаются под центральной частью протектора, что дает более эффективное сцепление с поверхностью дороги.